當前位置:首頁>政務>政務動態>新聞中心

黔張常鐵路:“高速度”帶來“快發展”

來源:張家界日報作者:張海洪2019-12-03字號:【

 

                                                          黔張常鐵路動車試運行(資料圖)

      黔張常鐵路正式通車在即,它的開通,標志著我市交通發展邁入新的里程碑。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝(重慶)長(長沙)廈(廈門)主通道的一段。線路橫跨重慶、湖北、湖南三省市,沿途經重慶市黔江區,湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣,湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區,在張家界市與焦柳鐵路銜接,向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市。黔張常鐵路規劃線路總長336.257公里,其中湖南省境內265公里,工程估算金額375.3億元,設計時速200公里,為客貨共線的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。共設有15個車站,其中客運站9個,包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站7個新建車站。

黔張常鐵路于2014年12月28日正式開工建設,項目總工期5年6個月,其中建設期4年,調試運行一年左右。由于鐵路穿行湘鄂渝交匯地帶,地形西高東低,沿線地質構造復雜、地形地貌多變、起伏較大,多處橋梁跨越既有鐵路、高速公路、等級道路,跨越烏江、沅江、澧水水系,鐵路工程地質及水文地質條件十分復雜,可溶巖廣布,巖溶強烈發育,地下暗河系統復雜多變,溶洞、落水洞等廣泛分布,同時線路沿線風光秀麗、景色宜人,風景名勝區、森林公園、自然保護區分布范圍廣、等級高,對施工安全、環境保護、水土保持等要求高,工程施工的技術、組織、協調難度也較大。

目前,鐵路建設已接近尾聲,9月已經進行聯調聯試,11月已經啟動試運行,今年底正式通車。

黔張常鐵路建成,緩解了交通壓力,大大縮短了城市之間的交通往來時間,更方便了成都、重慶至長沙方向的旅客,從黔江到張家界坐火車將不到1小時,到常德不到2小時,沿線群眾出行將更加便利,解決了成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。

黔張常鐵路建成將從根本上改變武陵山區落后的交通狀況,有力推動武陵山區經濟持續快速發展。對于張家界來說,更是迎來了旅游發展的契機,游客到張家界旅游的出行方式更加多元化,中、長線游變成了短線游,上班族完全可以利用周末完成一次出游,大大提升來張游客量。伴隨黔張常鐵路開通而來的人流、物流、資金流、信息流,將為張家界經濟帶來新的發展機遇,推動張家界實現高質量發展。

相關閱讀

黑龙江36选7几点开奖 急速赛车 下载赚钱的头条 新凤凰彩票网址 二人麻将app哪些 1号彩票游戏 梅花糕赚钱嘛 双彩网游戏 app试玩赚钱平台辅助 博盈彩票安卓 做当下小本赚钱买卖 陕西11选5 打麻将玩法不一样 魔兽世界论坛 彭帅网球比分直播 你喜欢什么不重要 重要的是赚钱 微信昆山百搭麻将